La barca
E' una Saver Manta 600, open fisherman di circa 6 metri di lunghezza per 2,40 di larghezza. E' omologata per la navigazione fino alle 12 miglia, e la portata è di 7 persone; le dotazioni attualmente presenti a bordo consentono la navigazione entro le 6 miglia.
La barca è caratterizzata da una serie di realizzazioni custom, volte a migliorarne le doti di abitabilità, sicurezza e comodità. In questa foto è possibile apprezzare la delfiniera (realizzata in multistrato marino di rovere) con musone salpaancora, nonchè l'apertura del tientibene -con aggiunta di candelieri- per agevolare le operazioni di salita e discesa dalla barca:
La console è stata impiallicciata in compensato marino, per poter riallocare gli strumenti. E' dotata di bussola, orologio digitale, contagiri, solcometro GPS (con indicazione dei gradi di rotta), indicatore benzina, indicatore trim e voltmetro/caricabatterie USB. La plancia interruttori è dotata di fusibili ripristinabili; è inoltre presente un ecoscandaglio/GPS Garmin Fishfinder Striker 4.
L'illuminazione notturna della zona abitabile della barca è otenuta tramite un tubo a LED
Oltre alle luci di via obbligatorie, è presente un faro di profondità a LED
Dato che questo tipo di barca rende assolutamente consigliabile la guida in piedi, il sedile originale è stato modificato per sollevarlo e trasformarlo in poggiareni
La parte posteriore del poggiareni a questo punto è risultata atta ad ospitare il salvagente anulare (e relativa boa luminosa), in modo che esso risulti perfettamente a portata di mano in caso di emergenza...
... mentre l'interno superiore del poggiareni è stato utilizzato per ospitare un fornelletto con bomboletta di butano (Campingaz Bistrò) assieme a caffettiera, bicchierini etc. Niente di meglio di un buon caffè (...o di una bella moretta...), in certi momenti :)
La parte inferiore del poggiareni, anch'essa realizzata in multistrato marino, ha consentito di ottenere un gavone chiuso destinato a cambusa. Una serie di contenitori stagni ospitano bottiglie di acqua, piatti, bicchieri, posate, tovaglia, patatine, tarallucci eccetera; il necessario per organizzare un aperitivo -o una cena- a bordo.
I cinque gavoni principali della barca sono dotati di serrature, azionabili con la stessa chiave
Tutte le cerniere (con esclusione di quelle del gavone dell'ancora) sono state fissate con viti inox e dadi autobloccanti, al posto dei rivetti originali
La doccia, posizionata a poppa in prossimità della scaletta di risalita, è dotata di sistema di accensione e spegnimento automatici -all'estrazione/reinserimento del doccino in sede- e di riavvolgitore automatico del tubo, per evitare grovigli in sentina
Il bocchettone di imbarco della benzina, sulla murata sinistra
A poppa è stato realizzato un divano a tutta larghezza
Tramite due paioli aggiuntivi (e relativa cuscineria) è possibile allungare il prendisole di prua fino alla console; quattro persone vi trovano posto comodamente.
Gli stessi due paioli aggiuntivi costituiscono il piano del tavolo da pranzo a prua. La struttura (che quando serve si monta con rapidità, esclusivamente ad incastro) è leggera ed abbastanza piccola da trovare posto nel gavone di poppa; ma ha stabilità e robustezza ineguagliabili. In quattro si mangia comodissimi.
Oltre al tendalino di poppa, a tre archi...
...è presente una copertura integrale del prendisole di prua, che è possibile vedere in opera nella foto sottostante.
Per finire, il motore: si tratta di un Suzuki DF140 -propulsore tra i più venduti al mondo, celeberrimo per la sua affidabilità- nella versione con livrea Johnson/Bombardier. Ha gambo XL, ed è installato su un supporto in acciaio che lo solleva dallo specchio di poppa; grazie a ciò il meccanismo di sollevamento idraulico (trim) è completamente emerso, e dunque meno soggetto a corrosione.
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